Erste Straßenbahn fährt in Nürnberg wieder

Die Nürnberger Straßenbahnen stehen zum Start in den morgendlichen Berufsverkehr weiterhin weitgehend still. Auf der ersten Strecke sei der Betrieb mittlerweile probeweise wieder aufgenommen worden, teilte die Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) mit. Fahrgäste können demnach im Zehn-Minuten-Takt die Straßenbahnen der Strecke von der Worzeldorfer Straße über die Landgraben-Straße zum Plärrer nutzen. 

Weitere Abschnitte sollen anschließend nach und nach folgen. In welchem zeitlichen Abstand dies passieren wird, sei derzeit nicht klar, sagte eine Sprecherin. Bevor der Betrieb wieder vollständig aufgenommen wird, müssen die Strecken demnach komplett gereinigt sein. Das dürfte noch einige Tage dauern.

Die Hitze hatte in Nürnberg das Bitumen weich werden lassen, das als Füllmasse zwischen Schienen und Straße dient. Die zähe Masse hatte sich um die Räder der Bahnen gewickelt und dadurch Schienen und Fahrwerke verschmutzt. Die VAG stellte den Straßenbahnbetrieb daraufhin am Wochenende ein.

Reinigung mit Trockeneis

Die unfreiwillige Hitzepause sich offenbar länger hin. Die Reinigung der Schienen und Fahrzeuge gestalte sich als aufwendig und körperlich anstrengend für die Mitarbeiter, sagte die Sprecherin der Nürnberger Verkehrs-Aktiengesellschaft VAG, Elisabeth Seitzinger, am vergangenen Mittwoch. Nun soll Trockeneis helfen, die mit Bitumen verklebten Schienen, Räder und Fahrwerke restlos sauber zu bekommen. 

Die Hitze hatte am Samstag in Nürnberg das Bitumen weich werden lassen, das als Füllmasse zwischen Schienen und Straße dient. Die zähe Masse hatte sich um die Räder der Bahnen gewickelt und dadurch Schienen und Fahrwerke verschmutzt. Am Abend stellte die VAG den Straßenbahnbetrieb ein. 

Ungewöhnliche Hilfe

Auch andere Städte mussten am Wochenende ihre Straßenbahnen stilllegen. In Würzburg waren zeitweise zwei Strecken betroffen. In Leipzig mussten die Verkehrsbetriebe LBV wie in Nürnberg alle Fahrten einstellen. Um die Schienen wieder fahrbereit zu bekommen, holten sich diese aber ungewöhnliche Hilfe: Sie riefen die Bevölkerung auf, mit einem Spachtel die mehrere Millimeter dicke Bitumenschicht von den Gleisen zu kratzen. Mehr als 50 Männer und Frauen packten mit an. 

In Nürnberg haben VAG-Mitarbeiter die Schienen bereits grob gereinigt. Nun sollen die Reste mit Hilfe von Trockeneis entfernt werden, sagte Seitzinger. Bei den Straßenbahnen komme dieses in der Werkstatt ebenfalls zum Einsatz. Die Reinigung sei aber so kompliziert, dass die Mitarbeiter aktuell nur zwei Bahnen pro Tag schaffen würden.